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魁北克省航空航天产业特别是航空工业发展历史悠久，基础雄厚。蒙特利尔大区集中了魁省98%的航空航天产业活动，是加拿大乃至全球最重要的航空工业基地之一。
一、基本情况
（一）加拿大航空工业龙头。2010年，魁北克省航空航天产业实际GDP近40亿加元，占加拿大的60%。2011年，魁北克省共有航空航天企业212家，从业人员4.2万，实现营业额117亿加元，出口额93亿加元，分别占加拿大的30%、50%、55%、60%；研发投入超过10亿加元，占加拿大的70%。
（二）国际市场竞争力较强。蒙特利尔是全球航空航天产品生产和研发基地，也是多家世界知名航空企业的总部所在地。本土的庞巴迪宇航公司是全球第三大民机制造商和第一大支线飞机制造商、CAE公司是全球第一大商用飞机飞行模拟器设备和服务供应商、Héroux-Devtek公司是全球第三大起落架制造商。美国通用电气、英国罗尔斯·罗伊斯、美国普惠等世界三大航空发动机生产商均在魁省设厂，进行发动机组装、叶片生产、维护检修等，员工总数超过7000人。美国贝尔直升机公司1986年就在此投资设厂，员工超过2000人。美资Teledyne DALSA公司2001年起成为美国国家航空航天局供应商，今年8月发射的“好奇”号火星探测器安装了12个在魁省生产的图像传感器。
（三）产业集群优势明显。蒙特利尔是继西雅图、图卢兹之后的世界第三大航空产业集群，涵盖从原始设备制造到专业服务公司的整个产业链，形成了以庞巴迪、普惠、CAE、贝尔等4家大型企业为骨干，Héroux-Devtek、罗尔斯˙罗伊斯等12家设备集成、制造和维护检修企业为框架，众多中小型专业供应商为辅助的产业格局。多元化市场结构提供了专业高效的分包服务，也为中小企业创造了稳定的发展空间。现有数十家100-200人的小型企业向各大公司提供复合材料构件生产、产品试验分析等服务。庞巴迪在魁省员工超过1.5万人，98%的飞机机翼壁板由比利时Sonaca公司在本地的子公司生产。
（四）企业经营环境良好。毕马威公司2012年研究显示，在北美航空航天产业聚集区中，蒙特利尔大区综合经营成本竞争力位居第二：一是财税政策优惠，联邦和魁省有关激励措施可使航空航天企业研发成本降低50%，1名雇员可享受的税收减免等优惠可达3600美元，远高于西雅图（901美元）。二是人才资源丰富，本地7所高校开设大学教育课程，加拿大国家航空技术学院等多家院校开展职业技术培训项目。三是能源成本低，2011年4月用电大户（5000KWH+）税前平均电价不到0.05加元/KWH。四是研发体系健全，加拿大国家航天局、麦吉尔大学、AERO MONTREAL等20余家科研机构、协会组织与企业协同开展研发活动，2010年普惠公司等5家企业研发投入超过8亿加元。五是国际组织集中，国际民航组织等10家国际机构总部设在蒙特利尔，使蒙特利尔成为企业参与国际民航业规则制订、交流合作的“首都”。
二、发展前景
2008年以来，魁北克省航空工业受到国际金融危机一定影响：一是全球航空市场不稳定性增多。今年3月，由于加拿大航空公司提供维修工作量减少，本土AVEOS飞机维护公司申请破产保护，造成蒙特利尔1800名员工失业。二是国际竞争压力增大，巴西航空工业公司在支线飞机市场对庞巴迪公司形成有力挑战，中国、俄罗斯等新兴国家也纷纷加大对航空产业投入，抢占市场空间。此外，全球防务支出缩减、小型飞机需求减少、加元汇率上升等因素也给企业经营造成压力。
尽管面临诸多困难和挑战，但从历史上看魁省航空航天产业抗风险能力较强。1990-2011年间，除2001年和2008年外的其余年份均保持增长；大型企业员工数量年均增长2.1%，中小型企业达3.6%。预计依托良好的产业资源、人力资源、研发资源，魁省航空工业有望继续保持稳定发展态势。
目前，魁省航空企业日益看重我市场潜力，我对其先进技术、设备、管理经验、人才也有较大需求，双方交流合作步伐加快，领域由传统的飞机销售、零部件分包制造向设计研发、售后服务等上下游产业延伸。中航工业沈飞公司已成为庞巴迪公司研制伙伴，参与其C系列两个机型从设计、制造、适航取证到售后服务的全过程，是目前中国航空工业对外合作程度最深的项目。中国商飞公司与庞巴迪公司签署C919大飞机与C系列飞机共同性合作协议，CAE公司等也与东方航空等中方企业在飞行模拟机研制、飞行员培训等方面开展合作。
